Статистика (данные на начало 2007 года)
Дебют: Австралия 2000
Гран-При: 120
Победы: 1
Поулы: 2
Подиумы: 15
Быстрые круги: 0
Очки: 167

Этапы карьеры
1988: Картинг. Впервые садится за руль карта, одерживает первые победы.
1993: Картинг. Победитель открытого чемпионата Великобритании
1996: Картинг. Победитель чемпионата Италии
1997: Картинг. Победитель европейской серии Карт Супер A
1998: Формула-Ford. Британская серия. Чемпион;
Победитель Фестиваля Формулы-Ford в "Брэндс-Хетч"
1999: Формула-3. Победитель британского чемпионата (3 победы)
2000: Формула-1. Williams. 7-е место (12 очков)
2001: Формула-1. Benetton. 17-е место (2 очка)
2002: Формула-1. Renault. 7-е место (14 очков)
2003: Формула-1. BAR. 9-е место (17 очков)
2004: Формула-1. BAR. 3-е место (85 очков)
2005: Формула-1. BAR. 9-е место (37 очков)
2006: Формула-1. Honda. 6-е место (56 очков)

Биография
Дженсон Баттон провел два года в чемпионате Формула-Ford. И уже в первом сезоне претендовал на чемпионское звание. В 1999 году он участвовал в британском чемпионате Формулы-3, и его успехи были столь впечатляющими, что он получил приглашение от команды Формулы-1 Williams.
В марте 2000 года Дженсон начал выступления за команду Williams, став самым молодым британским пилотом в истории Формулы-1. В январе гонщику исполнилось 20 лет.
По результатам своего дебютного сезона в Формуле-1 в 2000 году Баттон финишировал восьмым в Личном Зачете. Но, несмотря на это, команда Williams в следующем году взяла на его место тогдашнего новичка Хуана-Пабло Монтою. Дженсон же в 2001 году перешел в Benetton. Баттона жестко критиковали за то, что он не может сосредоточиться на цели, но британцу в том году не повезло еще из-за недостаточно хорошо подготовленного болида.
Дела пошли намного лучше в сезоне – 2002, когда команда Benetton официально была переименована в Renault. А Баттон, приложив максимум усилий, закончил чемпионат седьмым.
В 2003 году Дженсон подписал многолетний контракт с командой BAR Honda, где он составил достойную пару чемпиону мира 1997 года Жаку Вильневу. А уже в следующем сезоне британец стал абсолютным лидером в команде и смог завершить чемпионат на третьем месте! А команда, благодаря постоянным попаданием Дженсона в очки и на подиумы – завоевала второе место в Кубке Конструкторов (!!), опередив все именитые команды, считавшиеся безоговорочными фаворитами.
После неудачной попытки вернуться в 2005 в Williams - Дженсон продолжает выступать за BAR. Дисквалификация команды больно ударила по его амбициям и имиджу. И все же в этой трудной ситуации Баттон не сдался и в одиночку вытащил BAR-Honda на 6-е место в Кубке Конструкторов.
В 2006 Honda полностью выкупает команду и это не замедлило отразиться на результатах. Баттон одержал великолепную победу под дождем в Венгрии, а также несколько раз поднимался на подиум в ходе сезона. Борьба за титул - его цель в 2007...