Статистика (данные на начало 2007 года)
Дебют: ЮАР 1993
Гран-при: 236
Победы: 9
Поулы: 13
Подиумы: 61
Быстрые круги: 15
Очки: 519

Этапы карьеры

1981-89: Картинг. Пятикратный чемпион Бразилии
1989: 4-е место в бразильской серии Формула Форд 1600
1990: чемпион европейской серии Формулы Опель
1991: чемпион британской Формулы 3
1992: 3-е место в Формуле 3000
1993: Формула 1. Jordan. 9-е место (2 очка)
1994: Формула 1. Jordan. 6-е место (19 очков)
1995: Формула 1. Jordan. 11-е место (11 очков)
1996: Формула 1. Jordan. 8-е место (14 очков)
1997: Формула 1. Stewart. 14-е место (6 очков)
1998: Формула 1. Stewart. 12-е место (4 очка)
1999: Формула 1. Stewart. 7-е место (21 очко)
2000: Формула 1. Ferrari. 4-е место (62 очка)
2001: Формула 1. Ferrari. 3-е место (56 очков)
2002: Формула 1. Ferrari. 2-е место (77 очков)
2003: Формула 1. Ferrari. 4-е место (65 очков)
2004: Формула 1. Ferrari. 2-е место (114 очков)
2005: Формула 1. Ferrari. 8-е место (38 очков)
2006: Формула 1. Honda. 7-е место (30 очков)

Биография
К семнадцати годам Рубенс Баррикелло имел на своем счету пять выигранных чемпионатов Бразилии по картингу. В 1989 году Рубенс финишировал четвертым в бразильской серии Формула Форд 1600, а в 1990 перебрался в Европу, где сразу же стал победителем европейской серии Формула Опель. Следующим этапом в карьере бразильца стала британская Формула 3, которую он с блеском выиграл, опередив местную восходящую звезду и будущего соперника по Формуле 1 Дэвида Култхарда. В следующем сезоне Рубенс участвовал в чемпионате Формула 3000, который окончил на третьей позиции.

В 1993 году глава одноименной конюшни Эдди Джордан посчитал, что Баррикелло уже созрел для Формулы 1 и подписал с бразильцем соглашение незадолго до его двадцать первого дня рождения. В 1994 Рубенс отблагодарил Джордана за доверие, завоевав первую для себя и для ирландской команды поул-позицию на мокром асфальте Спа-Франкоршам. К сожалению, на 19 круге бразильца развернуло и он не смог продолжить гонку, зато финишировал третьим на Гран-При Тихого океана и пять раз отметился на четвертой позиции.

Баррикелло оставался с Jordan до конца 1996, добившись за четыре сезона лучшего результата – второго места на Гран-при Канады 1995. В 1997 Рубенс присоединился к новообразованной команде Stewart. Из-за проблем с надежностью второе место, добытое бразильцем в Монако, осталось лучшим результатом за три сезона их сотрудничества. В 2000 Баррикелло перешел в Ferrari.

В свой дебютный сезон за итальянскую команду Рубиньо завоевал первую победу в Формуле 1 в сумбурной гонке Гран-при Германии, прорвавшись с конца стартовой решетки. В 2001 снова подняться на верхнюю ступеньку пьедестала Рубенсу не представилось, зато в 2002 он сделал это четырежды. Еще две победы Баррикелло записал на свой счет в 2003.

Сезон 2004 бразилец закончил на втором месте, одержав победу в Италии и став первым победителем Гран-при Китая в истории этого этапа.

Сезон 2005 года стал последним для бразильца в Ferrari. Слухи о том. что он переходит в BAR, оправдались. Его выступления в минувшем чемпионате очень далеки от былых времён и Рубенс впервые выпал за пределы первой пятерки пилотов, выступая за Скудерию. Да и сама конюшня Ferrari провела этот сезон на удивление слабо.