БИЛЕТЫ НА ФОРМУЛУ 1 в магазине FORMULASTORE. Телефон: 997-94-37
Витрина туров 2010
Тур на Гран При Италии
(Милан-Монца):
- путешествие рассчитано на 5 дней/4 ночи
(c 09.09 по 13.09);
- трибуна Alta Velocita 6 A или Prima Variante 8 A (Первая медленная шикана на старт-финишной прямой) либо трибуна Parabolica 22 (последний поворот);
- 3*отель в центре Милана;
- авиабилеты Москва - Милан - Москва;
- трансферы (минивэн или седан бизнес-класса) Аэропорт - отель - аэропорт и отель - автодром - отель;
- визы;
ВСЕГО на одного туриста 75800 р., на двоих туристов 132500 руб.
ВНИМАНИЕ!! Возможна доплата за билет категории Paddock-club: 149000 р.
Для желающих продолжить отдых в Италии запланирован переезд из Милана в Венецию и пляжный отдых в местечке Лидо Ди Езоло.
– проект, создан в 2004 году, посвящен автогонкам Формула 1 во всех плоскостях от новостного контента до продажи атрибутики и поездок на Гран При.
Не случайно название портала подразумевает два значения: русское «магазин» и английское «magazine» (журнал).
Портал одновременно является магазином по продаже официальных коллекций от команд Формулы 1 (Ferrari, McLaren, Mercedes GP, Renault F1, Williams, Lotus, Red Bull) и журналом, который рассказывает читателям обо всех событиях в мире «королевских гонок».
Этот проект стал началом формирования команды, идущей вместе с вами в будущее. В 2008 году мы начали издавать печатный журнал F1LIFE. В 2009 году заработал портал
www.F1Life.ru, и был открыт первый розничный магазин FORMULASTORE. С 2010 года наши туристы путешествуют на Гран При!
Что такое Формула 1?
Формула 1 входит в число наиболее популярных спортивных состязаний на планете, наравне с футболом и хоккеем.
Формула 1 – элита мирового автоспорта, где ведут борьбу за титул лучшие гонщики планеты
Формула 1 – это захватывающие схватки на гоночных трассах, каждая из которых имеет свое неповторимое очарование
Формула 1 – безумные скорости и пилотирование на пределе человеческих возможностей
Формула 1 – великолепные обгоны, борьба колесо в колесо, психологические схватки и спор гоночных стратегий
Формула 1 – постоянный прогресс, развитие технологий, адаптация к меняющемуся регламенту
Формула 1 – напряженный бизнес, продолжающийся 24 часа в сутки и имеющий глобальные масштабы
Формула 1 – это стильные коллекции одежды, сувениров и подарков, которые считают за честь приобрести миллионы болельщиков на планете
Формула 1 – исторические традиции, легендарные команды и великие мастера прошлого
Формула 1 – это, к сожалению, и страшные аварии, тяжелые травмы, жестокие разочарования, финансовые крахи
Формула 1 – незабываемые туры и поездки на Гран При!
Наконец, Формула 1 – это то хобби, которое захватит Вас навсегда!
04.09 В этот день Фил Хилл завоевал первую победу (ГП Италии, 1960)
НОВОСТИ F1 МАГАЗИНА
Бейсболки Феттеля, Уэббера, Баттона, Алонсо! В наш интернет-магазин поступили бейсболки Ferrari: Алонсо и Массы! Также появились бейсболки Red Bull Racing Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера. Эти товары также имеются в нашем розничном магазине FORMULASTORE на Тверской. Вход в интернет-магазин
03.09.10 Масса и Алонсо вызваны на заседание Всемирного совета по автоспорту
Оба пилота команды Ferrari были вызваны на предстоящее дисциплинарное заседание Всемирного совета по автоспорту FIA. Об этом сообщила испанская газета AS, которая отметила, что Фелипе Масса и Фернандо Алонсо должны появиться на заседании лично или посредством видеосвязи. Подробнее
03.09.10 Себастьян Феттель: «В этом году я выиграю титул»
Себастьян Феттель уверен в том, что он сможет вернуться в нормальную форму после недавних ошибок, из-за которых на него обрушилась целая волна критики. В интервью журналу Auto Bild Motorsport Феттель сказал, что критика – вполне привычное дело для Формулы 1 и что он сможет справиться с этим прессингом. Подробнее
03.09.10 Дженсон Баттон: «Команда дает нам с Льюисом равные возможности»
Дженсон Баттон настаивает на том, что он не будет вторым номером по отношению к Льюису Хэмилтону в McLaren. В настоящее время Баттон уступает своему напарнику 35 очков, но он уверен, что команда не будет делить своих пилотов вплоть до конца сезона. Подробнее
03.09.10 Williams сосредоточится на будущей машине
Команда Williams решила полностью сосредоточить свои усилия на создании машины 2011-го года. На данный момент инженеры британской конюшни проверяют в аэродинамической трубе последний пакет обновлений для болида 2010 года, который будет представлен на Гран При Сингапура. Подробнее
03.09.10 BMW Sauber готовится к непростому уик-энду в Монце
Педро де ла Роса: «В последний раз я выступал в Монце в 2006-м году. Это классическая трасса, которая обладает индивидуальностью и отличается от других автодромов. Именно это больше всего и нравится мне в Монце, поскольку современные автодромы уже лишены такой индивидуальности. В Монце мы столкнемся с высокими скоростями, придется настраивать машины на низкий уровень прижимной силы, столкнемся с жестким торможением и необходимость срезки шикан. Подробнее
03.09.10 Михаэль Шумахер: «В Монце мы попытаемся достичь максимума»
Михаэль Шумахер: «Уик-энд в Спа получился интересным, и мы смогли достичь там неплохих результатов несмотря на сложные обстоятельства. Следующая гонка в Монце будет интересной совсем другим, и она будет настоящим вызовом для нашей команды. Мы уже видели в этом году, что трассы наподобие Монцы не подходят нам. Подробнее
02.09.10 Секретная жизнь Ярно Трулли
Он – итальянец, но никогда не выступал за Ferrari, за 14 лет в Формуле 1 он заработал 246,5 очков, его первая и пока единственная победа была на Гран При Монако в 2004-м году, он собрал почти 670 тыс. евро для жертв землетрясения в Абруццо в апреле 2009-го года. Это лишь малая часть того, что мы знаем о Ярно Трулли, который решил поделиться секретами своей личной жизни. Подробнее
02.09.10 Михаэль Шумахер: «Моя репутация не пострадала после этого сезона»
Михаэль Шумахер считает, что его репутация не пострадала несмотря на неудачное выступление в этом сезоне после трехлетнего перерыва. На счету Шумахера семь чемпионских титулов, 91 победа в гонках, и с точки зрения статистики он по-прежнему является лучшим гонщиком за всю историю Формулы 1. Однако в этом году он показывает совсем не те результаты, которых многие ждали от него, и на данный момент занимает только десятую строчку в турнирной таблице. Подробнее
02.09.10 Петер Заубер: «Наша команда не продается»
Петер Заубер и Герхард Бергер опровергли информацию о том, что они будут совместными владельцами команды Sauber в следующем сезоне. Петер Заубер выкупил все активы швейцарской конюшни после решение концерна BMW об уходе из Формулы 1, а Герхард Бергер после 2008 года продал свою долю в команде Toro Rosso. В прессе недавно появились предположения о том, что Бергер заинтересовался покупкой части акций команды Sauber. Подробнее
02.09.10 Force India по-прежнему будет использовать моторы Mercedes-Benz
Команда Force India будет использовать моторы Mercedes-Benz в 2011-м году, и она оплачивает все счета немецкой компании вовремя – об этом сказал руководитель подразделения Mercedes-Benz Motorsport Норберт Хауг. На прошлой неделе сообщалось, что Red Bull в следующем сезоне может перейти на моторы Mercedes-Benz, в то время как Force India должна была в этом случае заключить контракт с Renault. Подробнее
02.09.10 Сакон Ямамото будет выступать до конца сезона
Сакон Ямамото останется за рулем болида HRT вплоть до конца сезона 2010-го года. Напомним, что Ямамото заменил в HRT Каруна Чандхока, спонсоры которого, по слухам, не предоставили команде дополнительных финансовых средств. Также сообщается, что Бруно Сенна, скорее всего, тоже останется за рулем болида HRT до конца чемпионата. Подробнее
02.09.10 Льюис Хэмилтон: «Я надеюсь одержать победу в Монце»
Льюис Хэмилтон надеется одержать победу на автодроме Монца, который входит в число исторических трасс Формулы 1. В 2008-м году британский гонщик побеждал в Монако и Сильверстоуне, в этом году ему удалось выиграть гонку в Спа, и из всех исторических трасс осталась только Монца. Подробнее
01.09.10 Масса и Кубица обменяются местами в преддверии следующего сезона?
Все места за рулем болидов топ-команд на 2011-й год уже заняты, однако в прессе все еще продолжают появляться слухи, связанные с переходами гонщиков в эти команды. На этот раз слухи касаются Фелипе Массы и Роберта Кубицы, которые уже продлили контракты со своими командами, причем не только на следующий сезон, но и на 2012-й год. Подробнее
01.09.10 Компания Renault хочет вернуться в Формулу 1
Французский автомобильный концерн Renault SA рассматривает возможность выкупа большей части акций команды Renault F1, которые было проданы в прошлом году Жерару Лопесу. После нашумевшего крашгейта и под ударами экономического кризиса Renault, по неподтвержденной информации, продала 85 процентов акций своей команды люксембургской компании Genii Capital. Подробнее
01.09.10 Фернандо Алонсо: «Гонка в Монце будет критической для морального духа команды»
По мнению Фернандо Алонсо, еще одна неудачная гонка в Монце может поставить под серьезный удар его шансы на победу в чемпионате этого года. Гран При Бельгии было как раз одной из таких неудачных гонок, поскольку Алонсо не смог финишировать на этом этапе и теперь уступает лидеру чемпионата Льюису Хэмилтону 41 очко. Подробнее
01.09.10 Главный стратег Red Bull перейдет в Ferrari?
В итальянской прессе стали появляться слухи о том, что один из ведущих инженеров команды Red Bull собирается перейти в конюшню Ferrari. Нил Мартин, в настоящее время занимающий должность главного стратега в Red Bull и работавший в прошлом в команде McLaren, рассматривает возможность перехода в Скудерию. Подробнее
01.09.10 Виталий Петров перейдет в Lotus?
По мнению европейских журналистов, Виталий Петров может покинуть команду Renault и занять место за рулем болида Lotus в следующем сезоне, если малазийская конюшня заинтересуется французскими моторами. Об этом сообщает швейцарский журнал Motorsport Aktuell. Недавно руководитель команды Renault Эрик Булье отметил, что Петрову нужно улучшаться, если он хочет продлить контракт с командой. Подробнее
31.08.10 Mercedes GP модернизирует «выдувной» диффузор
Команда Mercedes GP в преддверии Гран При Италии намерена снова провести модернизацию «выдувного» диффузора, поскольку в Бельгии она столкнулась с проблемами его перегрева. В работе данного диффузора задействованы горячие выхлопные газы, что требует от команды изготавливать днище и диффузор из термостойких материалов. Подробнее
В конференц-зале Renault звучали громкие голоса. «Что вы можете сказать о R 25?»
«Очень важно именно первое впечатление, – отвечал уверенный тенор. – Когда я впервые увидел ее, то был очень увлечен. Она вызывает доверие».
«Скажите, сможете ли вы прервать эру Красного Барона?»
«Об этом все говорят уже несколько лет кряду и до сих пор никому не удалось одержать абсолютную победу, - усмехнулся отвечающий. – Но я очень изменился.
Я и команда готовы сделать следующий шаг – Ferrari следует нас опасаться!»
Алонсо отвернулся от журналистов и посмотрел вдаль – за окном был холодный февраль. Однако глаза его все больше разгорались огнем – испанец действительно чувствовал скорость и мощь нового болида и ощущал уверенность в своих силах. «Неужели это возможно, - думал он. – Сколько побед удастся выжать из этой красавицы?
Насколько опасен будет Михаэль? Не выстрелит ли McLaren , на тестах они смотрелись очень неплохо?» Ответы мог дать только новый сезон, который, наконец, внес в устоявшийся мир Формулы 1 недюжинную интригу.
Прогресс команды Renault все предыдущие годы протекал согласно плану Флавио Бриаторе, решившего поднимать команду каждый год на одну ступеньку выше. Не было никаких безумных экспериментов, лихорадочных решений, неоправданных рисков.
Используя все имеющиеся ресурсы (а их было куда меньше, чем у богатых McLaren и Toyota ) французская конюшня четко и последовательно развивалась, становясь все более совершенной в работе.
И все же команду слишком многие недооценивали, так и не решаясь признать ее одной из основных сил Ф1. В возвращение McLaren и Williams на вершину верилось гораздо больше, чем в итоговый успех Renault.
А тем временем на презентации R 25 звучали пророческие, предостерегающие соперников слова Фернандо: «Несмотря на то, что я еще не проверил машину в реальном бою, все в команде верят в то, что мы наконец-то сконструировали по-настоящему конкурентоспособный болид».
И вправду, с точки зрения аэродинамики новая Renault выглядела как единое целое. Она позволяла гораздо больше гонщику, когда тот шел на пределе.
Интернет-магазин f1magazin.ru дарит всем клиентам летом 2010 года бесплатную почтовую доставку заказов во все города РФ*.
* при сумме заказа от 2500 рублей
Журнал F1LIFE №01(08) 2010 96 страниц
В номере:
- Обзор предсезонных тестов
- Персона: Михаэль Шумахер – в одну реку не входят дважды?
- Конфликт: Исход или формула вычитания
- Как рождаются звезды: Мика Хаккинен
- Гоночный экспресс: от Валенсии до Абу-Даби
- Диалог: Виталий Петров
- Дебютант: Кобаяси
- Историческая рубрика: Кеке Росберг
- Диалог: Дэвид Култхард
- Пилоты, команды, трассы 61-ого Чемпионата мира
- Закрытый парк: Изменения регламента 2010
- Гид по стилю Формулы 1
- Номинация "Человек года" по версии F1LIFE
- Мир моторов: вести с гоночных трасс мира
- Туры на Гран При: планируем путешествие
В наш интернет-магазин поступили бейсболки Ferrari: Алонсо и Массы! 
Оба пилота команды Ferrari были вызваны на предстоящее дисциплинарное заседание Всемирного совета по автоспорту FIA. Об этом сообщила испанская газета AS, которая отметила, что Фелипе Масса и Фернандо Алонсо должны появиться на заседании лично или посредством видеосвязи. 
Себастьян Феттель уверен в том, что он сможет вернуться в нормальную форму после недавних ошибок, из-за которых на него обрушилась целая волна критики. В интервью журналу Auto Bild Motorsport Феттель сказал, что критика – вполне привычное дело для Формулы 1 и что он сможет справиться с этим прессингом. 
Дженсон Баттон настаивает на том, что он не будет вторым номером по отношению к Льюису Хэмилтону в McLaren. В настоящее время Баттон уступает своему напарнику 35 очков, но он уверен, что команда не будет делить своих пилотов вплоть до конца сезона. 
Команда Williams решила полностью сосредоточить свои усилия на создании машины 2011-го года. На данный момент инженеры британской конюшни проверяют в аэродинамической трубе последний пакет обновлений для болида 2010 года, который будет представлен на Гран При Сингапура. 
Педро де ла Роса: «В последний раз я выступал в Монце в 2006-м году. Это классическая трасса, которая обладает индивидуальностью и отличается от других автодромов. Именно это больше всего и нравится мне в Монце, поскольку современные автодромы уже лишены такой индивидуальности. В Монце мы столкнемся с высокими скоростями, придется настраивать машины на низкий уровень прижимной силы, столкнемся с жестким торможением и необходимость срезки шикан. 
Михаэль Шумахер: «Уик-энд в Спа получился интересным, и мы смогли достичь там неплохих результатов несмотря на сложные обстоятельства. Следующая гонка в Монце будет интересной совсем другим, и она будет настоящим вызовом для нашей команды. Мы уже видели в этом году, что трассы наподобие Монцы не подходят нам. 
Команда Force India будет использовать моторы Mercedes-Benz в 2011-м году, и она оплачивает все счета немецкой компании вовремя – об этом сказал руководитель подразделения Mercedes-Benz Motorsport Норберт Хауг. На прошлой неделе сообщалось, что Red Bull в следующем сезоне может перейти на моторы Mercedes-Benz, в то время как Force India должна была в этом случае заключить контракт с Renault. 
Все места за рулем болидов топ-команд на 2011-й год уже заняты, однако в прессе все еще продолжают появляться слухи, связанные с переходами гонщиков в эти команды. На этот раз слухи касаются Фелипе Массы и Роберта Кубицы, которые уже продлили контракты со своими командами, причем не только на следующий сезон, но и на 2012-й год. 
Французский автомобильный концерн Renault SA рассматривает возможность выкупа большей части акций команды Renault F1, которые было проданы в прошлом году Жерару Лопесу. После нашумевшего крашгейта и под ударами экономического кризиса Renault, по неподтвержденной информации, продала 85 процентов акций своей команды люксембургской компании Genii Capital. 
В конференц-зале Renault звучали громкие голоса. «Что вы можете сказать о R 25?»
